أنفقت أوروبا نحو 7.28 مليار يورو على واردات الغاز الطبيعي المسال الروسي من مشروع “يامال” في القطب الشمالي خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام الجاري، متجاوزة إجمالي ما أنفقته على المشروع طوال عام 2025.
كشفت دراسة أجرتها منظمة “أورجيفالد” غير الحكومية الألمانية المتخصصة في كشف مشروعات التمويل الضارة بالمناخ، أن الموانئ الأوروبية استقبلت بين يناير وأغسطس 156 شحنة من الغاز المسال من مشروع “يامال”، بإجمالي 11.39 مليون طن، مقابل 142 شحنة بإجمالي 10.34 مليون طن في نفس الفترة من عام 2025، مما يعكس زيادة بنسبة 10.1% على أساس سنوي.
أظهرت بيانات فورية من شركة “كلبر” المتخصصة في ذكاء الأسواق أن 88.9% من إجمالي صادرات “يامال” إلى الأسواق العالمية خلال الفترة من يناير إلى 5 سبتمبر قد تم استقبالها في الموانئ الأوروبية، هذه النسبة كانت 78.2% في عام 2025.
قال تشارلز كوسترروس، محلل الطاقة في “كلبر”، إن هذا الاتجاه يعكس سعي المشترين الأوروبيين إلى زيادة الواردات قبل دخول الحظر المحدد في يناير 2027، موضحًا أن معظم الكميات المستوردة تأتي من عقود طويلة الأجل بعد حظر واردات الغاز المسال القصيرة الأجل في أبريل الماضي.
أشار محللون في قطاع الطاقة إلى أن الإجمالي الأوروبي من الإنفاق على الغاز الروسي المسال قد تجاوز، خلال ثمانية أشهر وخمسة أيام فقط، ما تم إنفاقه طوال العام الماضي، ويعود ذلك إلى ارتفاع أسعار الغاز وزيادة الشحنات بسبب الاضطرابات في التجارة عبر مضيق هرمز نتيجة النزاعات في الشرق الأوسط.
يسيطر على شبكة النقل للغاز في أوروبا شركتان رئيسيتان، هما شركة “سيبيك” المقرها في جلاسجو، وشركة “ديناجاس” المرتبطة باليونان، حيث قامت السفن التابعة لهما بنقل 72% من إجمالي صادرات “يامال”.
نقل مدير حملات “أورجيفالد” ألكسندر كيرك، أن أوروبا تدعي أنها تبتعد عن الطاقة الروسية، ولكن الأرقام تشير إلى عكس ذلك، حيث استورد الاتحاد الأوروبي كميات من غاز “يامال” تزيد بنسبة 10% خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام، واستخدم تقريبًا 9 أطنان من كل 10 أطنان تم تصديرها من المشروع.
أوضحت البيانات أن فرنسا تصدرت قائمة مستوردي الغاز من “يامال” في أوروبا بإجمالي 4.4 مليون طن، واحتلت بلجيكا المرتبة الثانية بـ3 ملايين طن، تليها إسبانيا بمقدار 2.7 مليون طن، وهولندا بـ1.1 مليون طن.
ذكرت الدراسة أن أوروبا ليست فقط العميل الرئيسي للغاز الروسي، ولكنها أيضًا تشكل العمود اللوجستي لتجارة الغاز في القطب الشمالي، مما يشكل نقطة ضعف رئيسية لموسكو في هذا المجال.
نظراً لتجمد مياه القطب الشمالي خلال معظم أيام العام، تعتمد روسيا على 15 ناقلة متخصصة من فئة “آرك 7” القادرة على اختراق الجليد، مما يمكنها من تنفيذ رحلات قصيرة إلى الموانئ الأوروبية، ولكن إذا اضطرت لإرسال السفن إلى آسيا خلال فصل الشتاء، ستستغرق تلك الرحلات أسابيع إضافية مما قد يؤدي إلى تأثيرات سلبية على صادرات الغاز.
خلال أغسطس الماضي، كانت صادرات “يامال” مقسمة بشكل متساوي تقريبًا بين أوروبا وآسيا، حيث تم إرسال 7 شحنات بإجمالي 497 ألفًا و945 طنًا إلى الموانئ الأوروبية، في الوقت الذي تم فيه إرسال 7 شحنات أخرى بإجمالي 493 ألفًا و855 طنًا إلى الأسواق الآسيوية، مما يعكس توازنًا في التجارة ولكنه يقترب من النضوب مع اقتراب فصل الشتاء وتجميد الممرات الشرقية.
من المقرر أن يدخل الحظر الأوروبي الرسمي الكامل على واردات الغاز الروسي المسال والخدمات البحرية ذات الصلة حيز التنفيذ في الأول من يناير 2027، وسط تحذيرات من أن منع روسيا من الوصول إلى الموانئ الأوروبية سيضع عملياتها في القطب الشمالي تحت ضغط غير مسبوق.
حذر سيباستيان روتيرس، مسئول ملف العقوبات في منظمة “أورجيفالد”، من أن الأموال والموانئ والخدمات البحرية الأوروبية تدعم أحد أبرز مشروعات الطاقة الروسية في القطب الشمالي لتحقيق رقم قياسي، داعيًا الحكومات الأوروبية إلى عدم تجاهل هذه الظاهرة.
عرض جيه دي فانس نائب الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب على أحد المحتجين الذين قاطعوا…
توجه عدد من أولياء أمور الطلاب المصريين في ليبيا بكتاب رسمي إلى سفير جمهورية مصر…
أعلن وزير التربية والتعليم والتعليم الفني محمد عبد اللطيف عن إدخال مادة الثقافة المالية ضمن…
هاجم الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب مجددًا إحدى المراسلات خلال تفاعل مع الصحفيين في مطار…
تواصل هيئة الدواء المصرية جهودها المتواصلة لمتابعة موقف مستحضرات مضادات التجلط ومضادات الصفائح الدموية، في…
أعلن محمد عبد اللطيف، وزير التربية والتعليم والتعليم الفني، عن عدم وجود أي مؤسسة تعليمية…