أعلنت وزارة النقل عن بدء التشغيل الرسمي للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) أمام جمهور الركاب يوم السبت الموافق 26 سبتمبر 2026 والذي يمتد من محطة طريق العين السخنة حتى محطة صن كابيتال وقد تم نشر فيديو توضيحي يبرز التسهيلات والتحسينات المرورية الكبيرة على الطريق الدائري المرتبطة بالمشروع.
التفاصيل المتعلقة بتشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT
أوضح الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أن المرحلة الثانية تشمل 16 محطة تمتد من المشير طنطاوي إلى صن كابيتال، حيث تتضمن المحطتين المذكورتين بالإضافة إلى توفير اتصال مباشر بمونوريل شرق النيل كما أنها تعمل على ربط محاور شرق القاهرة بغربها، مما يعزز من سيولة الحركة المرورية ويقدم بدائل نقل حديثة ومستدامة للسيارات الخاصة وعند بدء تشغيل المرحلة الثانية، ستصل منظومة الأتوبيس الترددي إلى 75 كيلومترًا، لتشكل أحد المحاور الرئيسية في شبكة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى.
محطات المرحلة الجديدة والإضافات المخطط لها
المرحلة الجديدة تضم محطات رئيسية مثل (طريق العين السخنة – المعادي – المقطم – الجزائر – الإمامين – الزهراء – البحر الأعظم – العمرانية – الطالبية – المريوطية – صن كابيتال) كما يخطط لدخول محطات زهراء المعادي والاوتوستراد والمنصورية تباعًا خلال الفترة المقبلة محطة صن كابيتال تعتبر مجمع نقل متكامل لأنها تقع في موقع استراتيجي يتقاطع مع طريق الفيوم مما يسهل الوصول إليها من طريق الفيوم الصحراوي، وتشمل خدماتها محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات بالإضافة إلى موقف داخلي للميكروباصات ومواقف للسيارات الملاكي.
فوائد التشغيل والنقل الجماعي المستدام
أكد وزير النقل على أهمية مشروع الأتوبيس الترددي بفضل الإقبال الكبير من المواطنين على المرحلة الأولى التي ساهمت في تسهيل حركة النقل واختصار زمن الرحلات باستخدام حارة مرورية مستقلة للأتوبيسات هذا المشروع يأتي ضمن خطة وزارة النقل لتعزيز الاعتماد على النقل الجماعي وتقليل استخدام السيارات الخاصة مما يحسن السيولة المرورية ويقلل التلوث البيئي هناك توجه لاستخدام الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة التي صنعت محليًا، دعماً لمفهوم النقل المستدام والتنمية الصناعية المحلية.
التكامل مع وسائل النقل الأخرى
المشروع يتكامل أيضًا مع عدد من وسائل النقل الجماعي منها مترو الأنفاق والقطار الكهربائي والمونوريل، حيث يمكن انتقال الركاب بسهولة بين هذه الوسائل مما يزيد من فعالية الحركة ويربط بين المناطق المختلفة سيتاح للمواطنين الوصول إلى مناطق المحافظات بكل يسر، بما في ذلك المناطق الحيوية مثل القاهرة الجديدة والمعادي.
مشروع الأتوبيس الترددي BRT يعتبر بديلاً مهمًا للخط الخامس لمترو الأنفاق الذي كان مخططًا له خطة المشروع تلبي احتياجات المواطنين وتوجهات التنمية العمرانية بما يوفر بيئة نقل متكاملة ويوفر خدمات متطورة تعزز من الحركة داخل القاهرة الكبرى وتحسن من مستويات المعيشة اليومية.